新款冒险家虽然使用的依旧是2.0T四缸发动机，但在多个方向进行改进，发动机代号更新为CAF484WQC3，首先在涡轮方面更换了电子控制泄压阀，配合新构造的双流道增压，以及优化的点火顺序，涡轮的高转速压缩能力更强，电子控制更为精准快速，高速超车时更轻松。
这一点从峰值扭矩的转速范围就可以看出，390Nm的峰扭增加到395Nm，峰扭范围从2500-3500rpm扩大到2500-4000rpm，也就是3500转/分后动力也不会陡然下降。
对于豪华品牌来说，噪音控制也是关键一环，老款2.0T的机械挺柱更新为液压挺柱滚子摇臂，摩擦系数降低，发动机噪音变小。此外，新款还采用了MPC双喷射技术，除了有350bar的高压缸内直喷，还有传统的歧管喷射，两种结合不仅可以让燃油混合气雾化更彻底，减少油耗，还可以减少发动机的积碳产生。
为了满足国6B标准，新发动机采用内置式中冷的废气再循环系统，废气二次利用后减少了污染物的排放，在发动机性能没有降低的情况下满足更严格的标准。
林肯在入门的SUV上也配备了CCD自适应悬架系统，这套由福特开发的系统采用独立控制器，通过全车12个传感器感受车辆的动态变化，检测加速度、侧倾度、车辆高度等，当你在转向、加速及刹车时，车辆自动调节减振器阻尼，减少侧倾，增加舒适度。
2023款林肯冒险家2.0T两驱尊享版（25.88万）的实用性
第一驾驶
冒险家全系采用相同的动力总成，高功率的新款发动机匹配8AT自动变速箱，变速箱传动比跨度为7.59，带来更平顺的换挡体验。相比2022款，新车的发动机最大功率261马力，增加了16马力，百公里加速时间为7.2秒，达到运动轿车的水准，日常使用完全够用。标准、节能、运动、湿滑四种驾驶模式可以满足不同的环境需求。