而且就实际的驾驶感受而言，冒险家的乘坐舒适度也要更胜一筹。车内拥有着全球领先的NVH静谧工程，创新使用了先进的引擎舱双层隔音设计，与外界完美的隔绝开来，再加上全系标配的ANC主动降噪系统，可以和引擎舱内的噪音互相抵消，当关上车门之后，除了安静还是安静。所以说，冒险家带来的驾乘体验，也不是宝马X1之流可以相媲美的。
至于说宝马比较注重的操控性，冒险家虽然没有那么优秀，但是操控不够，动力来凑。经过实际测试，林肯冒险家0~100公里的加速成绩仅为6.83秒，而同级的宝马X1加速成绩要超过9秒，所以冒险家能让人轻松的感受到宝马X1上面所体会不到的推背感。
底盘方面，林肯冒险家采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，与宝马X1相同，而且顶配的两款车型还配备了四驱系统。虽然说底盘悬架都是双独悬，不过在调校技术方面，冒险家却要更胜一筹，而且顶配的车型还带有悬架软硬调节功能，这是宝马X1上面所没有的东西。