而再反观三者，新款奔驰GLA全系搭载1.3T/163ps发动机，匹配7DCT变速箱，纵使奔驰拥有世界极先进的技术但硬件素质有限，较小的排量以及7DCT变速箱总归不会带来过优的驾乘体验。而宝马X1与奥迪Q3可取的车型基本是2.0T版本，但要注意的是价格也随之飙升到30万以上，面对愈发理性的消费群体，这显然说服力不足，换来的只是变相提升合资品牌的竞争力。看到这里或许有朋友会问在入门级SUV市场中就没有一款真正的豪车吗？当然有，在“二线豪车”阵营中几乎每一款车型的实力都可以“比上很足、比下有余”。
比如凯迪拉克或是沃尔沃等，自从品牌被消费者定义为“二线豪车”时，在售价或是产品上不断加码，以此向消费者输出自身的诚意所在。不过要是论起入门级产品的豪华属性，恐怕还是林肯更胜一筹。自从与国产实力车企长安合资后，推出的车型也更加符合国人口味，比如林肯冒险家，有着“入门即豪华”的定义，在我个人看来它称得上是现阶段最具实质性的入门级“豪车”。具体而言：
虽然冒险家步入国产化，但外观依然承袭林肯优异的豪华基因，采用家族“星辉式”前进气格栅，由多个“菱格”元素组成，加以银色镀络点缀，显得非常高级，再与两侧“晶钻式”大灯以及与下方矩阵式LED前雾灯结合后，让前脸看上去颇有精致感。车辆侧面ABCD柱均经过黑化处理，呈现出悬浮式车顶，加以轻微延展的尾翼以及平直的贯穿式上腰线，让本就很长的车身再一次得到视觉上的拉伸。而尾部则尽显“美系豪华”的特点，这也得益于尾部“上窄下宽”的夸张比例以及贯穿式“地平线”尾灯，让力量感与美感尽显。从外观的各部分细节中不难看出林肯对冒险家的豪华气息营造的非常到位。
冒险家的中控布局十分清晰，夹在仪表台与贯穿式出风口中间的是一条木纹装饰板，以此来突出整个中控的层次。值得一提的是该车内饰用料部分尽量避免布艺以及搪塑材质，几乎驾乘人员可触碰区域均采用皮质包裹，并在细节处采用高亮度的镀络饰板进行点缀，用料十分考究，也正因此让车辆内部视觉或触觉均有不错的质感，所营造出的氛围也十分豪华。此外，该车内饰均采用符合国际环保标准的原材料，严格控制车内释放的有害物质，包括但不限于座椅、门板包裹以及中央扶手等，加以内饰稀少的硬塑材质，使得新车内部近乎0异味。