245Ps，是林肯目前已上市车型搭载的发动机中马力最小的（不包括PHEV车型）。美系豪华车对于动力的那份豁达也传承到了国产车型上。先不提245马力的动力之澎湃，2.0升的排量和四缸的结构就足以让不少BBA和沃尔沃的车主们羡慕。另一方面，同样全系搭载2.0T发动机的还有凯迪拉克XT4。但现款的XT4全系的功率被调低，只剩下了237Ps的输出在林肯面前并无优势。而更有望与冒险家一决高下的捷豹E-PACE则将车型止步在了2018款。
冒险家在NEDC工况下的百公里平均油耗为7.5L-8L（四驱车型油耗偏高），相比小排量的BBA和搭载48V轻混的XT4，其在燃油经济性方面便失去了优势。但冒险家仅需加注92号汽油就可以满足要求，所以在后期的燃油花费上，冒险家并不一定更高。
而将同级翘楚的动力水平带进国产后，却换来的是比同级国产更加亲民的价格。虽然林肯冒险家经历了几次年度改款，但起售价始终定格在24.68万元。宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA/GLB的起售价均超过了27万，2022款XT4和XC40的入门车型售价也在26万元以上。于是，不足25万元的起售价更是为冒险家的动力提升了性价比。