好在，底盘的舒适度非常优秀。首先，路面上的细碎颠簸基本上很难被车内乘客感知到，滤振极其出色；其次，即便颠簸较大，车内乘员感受到的冲击感也被化解得十分柔和；第三，车身比较稳健，走烂路时不会出现多余的晃动，没有余震产生。额外提一句，笔者试驾的是顶配车型，配有CCD自适应悬挂，这在一定程度上强化了乘坐舒适性。
隔音也有惊喜。路噪也好，风噪也罢，又或是发动机噪音，在车窗关闭的那一刻，全都被隔绝在了车外。负责任地说，2022款冒险家的隔音静谧性，在同级中称得上是数一数二。事实上，冒险家在NVH方面是下了血本的，配备了全车隔音玻璃、引擎舱双层隔音墙、3层动态密封条、ANC主动降噪等配置，放眼整个细分市场，能够做到这一点的产品并不多。
写在最后
与BBA同级车型相比，林肯冒险家不管是豪华感、智能化，还是动力性、乘坐品质，都具备明显的优势，真正做到了“‘豪’不妥协”。也正因如此，冒险家自上市以来销量不断攀升，短时间内就跻身了细分市场前五，深受市场认可。可以预见的是，随着产品不断升级、口碑逐渐发酵，冒险家还将收获更多消费者的青睐。