在内饰方面,中控屏幕使用了索尼和百度联合开发的车机系统,反应不错,语音识别也很快。每月自带2G流量,也可以连接手机热点。再最最重要一点,一个车载屏幕最重要的不是尺寸大,而是感官体验,从这一点来看,冒险家这个屏幕相当不错,不挡视线,亮度自动调节,不晃眼镜,就如同一个ipad搁在前面的感觉,比荣放黑白加厚电视协调太多,也比宝马X1,奥迪Q3看起来高档和科技感不少,另外我要吐槽许多厂家将电子屏幕完全取代机械按键的偷懒设计,不实用也非常不安全。
行车记录仪可以直接在后视镜USB接口取电,手套箱后扶手箱USB接口也够,后备箱有电源接口可以应急USB泵充气或者自驾游使用小功率电器。
座椅整体感觉偏舒适,后排座椅可前后移动与折叠,我经常拉货,装东西很实用。天窗够大,NVH做的良心,中低速隔音效果接近40万水平。
动力还是很强的,2.0T的表现在2020年这个阶段也是处于30W下家用车的中上游水平,非常满意。
至于缺点方面,8AT变速箱低速行驶会轻微顿挫,这个实锤,不接受反驳,对于这点,想买车的朋友一定要去试驾,这个因人而异,但不至于顿挫的无法接受的程度。
油耗偏高,在市区跑走走停停,油耗12.5L百公里左右,不算很低的油耗。毕竟这个车是烧92的油,比绝大部分2.0TSUV烧95每升便宜4毛,另外实测跑省道高速9L左右。
内饰的用料一般,门板、音响饰板细看材质太LOW,完全对不起这个内饰整体豪华氛围,中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板,说实话,没有德国车高级,很符合美系的“粗狂”气质。
坐在车内隔音非常不错,但是音响开大的情况下,即使关上门,外面也能听到很大的响声,这个倒是出乎意料之外,对车主而言隐私性差点。
虽然是美式豪华品牌,但毕竟是紧凑型SUV,车远看显小,近看一般大小,只有从正前方的LOGO栅栏处看出一股霸气,最好看的就是B柱C柱到尾翼,收的很自然,到整个尾部就又垮了,没特点,太平淡了,包括它的家族贯穿式尾灯设计,在这一个国产纷纷借鉴的年代,除了奥迪玩出花来,其他厂家重复设计都让人审美严重疲劳。