9月26日，在第十六届北京车展上，全新林肯冒险家推出首款限量版车型——黑骑士限量版，限量发售500台，厂商建议零售价为28.58万元。同步上市的还有林肯航海家2.0T潜航版，厂商建议零售价为40.88万元。“今年林肯迎来了国产元年。面对疫情带来的巨大挑战，林肯品牌实现了令行业瞩目的快速发展。”福特中国 总裁兼首席执行官陈安宁表示，林肯在逆境中找到方向，进入了属于自己的发展快车道。
销量数据显示，林肯汽车8月份在华销量超过6100辆，连续四个月同比正增长，冒险家国产后的威力正在逐步显现。全新林肯冒险家自今年3月上市以来，不断刷新纪录，累计销量已突破1.7万台，以“上市即爆款”的市场表现成为林肯品牌的销量担当。
过得还不错的林肯
中国豪华汽车市场的现有格局已经维持了很多年。奔驰、宝马、奥迪称雄市场，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯谨守第二阵营，其它的品牌加在一起，都可以归入弱势群体。
然而弱势群体中也有强势个体，林肯汽车便是其中的典型。这个美系豪华品牌在美国本土的日子都过得不怎么样，在中国市场甚至连一款国产车型都没有，但却一直能在豪车市场站稳脚跟。
2019年中国汽车市场整体不景气，林肯汽车却逆市大涨，在华累计销量达到46629辆。作为对比，东风英菲尼2019年销量为3.5万辆，广汽讴歌全年销量不足1.5万辆，至于全年卖了不到3000辆汽车的DS，更是早已成了江湖传说。
2020年前8个月，英菲尼迪销量同比大幅下滑30%以上，忍无可忍的日产汽车宣布剥夺英菲尼迪的豪车身份，这个有30多年历史的品牌一夜之间成了日产PLUS。而随着国产冒险家的热销，林肯汽车却连创佳绩，这显然不是美系豪华、总统用车、加长林肯这类名词所能解释的。
