我的测试车是伪装的，所以很难给出 Type S 的视觉细节，但轮廓看起来与目前经销商处的标准 Integra 没有什么不同。这款 Type S 的前后仪表板相同，后扰流板看起来也没有更大。但是，这款高性能 Integra 配备了一个很酷的中央出口三重排气装置。虽然2023 本田思域 Type R的中间出风口更大，而且尺寸都相同，但这是另一个线索，表明这款 Integra Type S 和思域 Type R 密切相关。
在我开始试驾之前，Acura 公关人员告诉我在陡峭的弯道上将速度保持在 95 英里/小时，但我一换出二档就忘记了他们的规则。这里的加速度出乎意料，我只能笑得像个疯子。穿过机舱的声音同样令人吃惊，隆隆但带有涡轮增压器的轰鸣声。我几乎要大喊“VTEC 刚启动，哟”，但我不确定坐在我旁边的日本工程师会不会开玩笑。
6速手动变速箱是一个梦想，具有清脆的抛掷和重量合适的离合器。在顺利升档之前，我让转速朝着红线尖叫。我正在接近第一个陡峭的斜坡拐角，引导我内心的理查德佩蒂，我拒绝抬起。
2024 讴歌 Integra S 型
我觉得我在赛道的倾斜角上完全向侧面倾斜，但照片显示我本可以在倾斜的地方开得更高。我冒险瞥了一眼速度表，然后在喜悦的尖叫声中大喊：“我的时速是 105 英里！” 我完全希望因为超过 10 英里/小时的速度限制而被勒令离开赛道，但我的工程师合作伙伴只是说，“没关系。你可以走得更快。” 已接受的挑战！