基于Honda SENSING 360安全超感系统，全新一代皓影辅助驾驶功能全面升级，比如自适应远近光灯就进一步优化，只为脖颈以下区域配光，以避免行人眼睛遭受炫光，对行人更加友好；ACC巡航新增弯道智驾功能，可以实现转弯时，自动读取车道弯曲率并进行车速调整；LKAS 车道保持辅助系统则可在没有地面标线的道路，实现跟随前车轨迹行驶等等。
值得一提的是，Honda SENSING 360安全超感系统还增加了高速公路主动变道辅助，车速70km/h以上便可开启。而新增的变道碰撞抑制功能除了会给我们警示画面外，还会主动提供辅助转向。另外，现在全车前后各新增两颗边角雷达，配合1个单目摄像头，车辆可以主动监测前方交叉路口来车情况，无论是前行还是转向都更安全，也全方位地扩大了辅助驾驶的应用场景。
总之，无论是新架构的赋能，还是主被动安全方面的升级，广汽本田这次都可以说是实打实地对中国消费者大方了一回，换句话说：在智能化程度和安全性方面已经如此强悍的全新一代皓影，又怎能不让人喜爱呢？
3、空间不止于大，还首次引入三排7座布局
作为一款面向家庭用户的高品质智能家用SUV，全新一代皓影也延续了本田“空间魔术师”的优良传统。在空间方面，全新一代皓影不止于大，还拥有更灵活多变的车内空间表现。
比如说首次引入的三排7座布局，不仅第三排拥有全平地板、更高的车内顶棚将舒适拉满，第二排座椅还支持一键滑动功能，如此一来也就能让乘客的上下车变得更加轻松。
在舒适性方面，全新一代皓影也延续了上一代车型的表现。前排比较宽大厚实的皮质座椅，支持多向电动调节及座椅记忆功能。后排座椅支持16段调节，而这也会让乘客在半躺状态下的长途乘坐更加舒适。
最后，得益于轴距加长40mm，全新一代皓影的后排腿部空间很宽敞。第三排座椅放倒后，7座版也能拥有同级领先的478L后备厢容积，妥妥地装下全家人的行李，为生活增添更多的小确幸。
总之，全新一代皓影这回推出的大空间7座布局，在我看来更像是一种顺势时势的全面进化，而也意味着新车的受众面将变得更广，并持续成为众多家庭购车和换车的首选。
4、驾驶一如既往很“本田”、NVH性能也有提升
至于动力和驾驶感受，全新一代皓影仍是一如既往很“本田”的感觉。
动力方面，地球梦系列1.5T发动机最大功率依旧为142kw，而最大扭矩则为243牛·米，尽管新车在参数上并没有太多变化，但调校还是有所不同。
首先是峰值扭矩爆发转速从现款的2000rpm提早到了1800rpm，所带来的直观感受便是动力的响应速度更快，同时整个动力输出范围更广。
其次是更紧绷的底盘和指向精准的转向，确实让开车的人会感觉到非常爽快、好开。加上本田这台1.5T发动机在中后段的动力加速不错，所以也营造出来了一种响应及时、动力跟脚的感觉。
最后CVT变速箱在工作时依旧表现得很平顺，而这点也符合全新一代皓影作为高品质家用SUV的定位。
对了，全新一代皓影在NVH性能方面也有较大的提升。据官方资料显示，广汽本田通过对发动机机脚几何设计最优化、反射式消声器、吸音材质最优化，来实现对动力总成噪音的削减。
此外，还通过轮胎内置聚氨酯吸音棉、翼子板内置吸音棉、吸音隔音地毯、降噪轮毂等，实现路噪降低的效果；还有就是通过空气动力学设计与提升玻璃隔音水平，抑制进入车内的声音。通过这些提升我们就能够看出，本田这次想要在全新一代皓影身上改善NVH性能的决心还是挺大的。因此这样的广汽本田和全新一代皓影，又怎能让人不爱呢？