混动版本2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，搭配电动机后其综合功率215马力，峰值扭矩315牛米，实测零百加速7.80秒，百公里油耗4.9L，制动距离39.81米。毫无疑问，引入混动系统后的车型，在油耗上比燃油车的表现要出色很多，账面参数上也是有显著的提升，实际驾驶过程中你能够明显感觉到更快的动力响应。中低速时相比1.5T发动机，起步会变得更加轻松，这主要得益于电机的介入，将驾驶模式调至运动状态下，每次深踩油门都能感觉到明显的推背感，转向手感方面和燃油车型没有任何区别。
底盘悬架上两种动力模式的车型无异，均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，日常驾驶时悬架表现出来的质感厚实不生硬，支撑性也很到位，在应对的一些细小的颠簸时抹的不是很干净，但是对一些路面接缝位置或者小的凸起，皓影悬架的弹跳动作十分柔和，坐在车内感受不到明显的余振。不过作为一款城市SUV，皓影在静谧性上面的表现还有不少成长空间。
>配置分析：
由于2021款皓影全系一共给到了11款配置车型，因此笔者简单地挑几款性价比较高且销量不错的代表拿出来聊一聊，结合价位、配置、燃油经济性，主要推荐的几款车型都给到了权重比，进入讨论范围的是：2021款皓影 1.5T两驱豪华版、2021款皓影 1.5T两驱智享版、2021款皓影 1.5T两驱尊贵版、2021款皓影 锐·混动 2.0L两驱精英版。
>> 2021款皓影 1.5T两驱豪华版 19.68万（推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐）
为何强烈推荐1.5T的豪华版，其一配置，可以说1.5T车型配置上的分水岭就在精英版与豪华版之间，往下的两款精英版不管是在主被动安全和辅助操控上，对比1.5T豪华版差的不是一星半点，另外座椅材质，车内外配置上，豪华版同样要领先不少。其次价格，1.5T豪华版跟智享版，虽然价格差距仅有3000块左右，但是智享版这多出去的配置却不大匹配这个差价，座椅电动调节、真皮+仿皮材质座椅、真皮材质方向盘、主驾驶腰部调节，其他就没有任何差别了。可以说日常生活中实用性比较高的就只有座椅电动调节，和主驾驶腰部调节这两项功能，至于座椅和方向盘材质这一块，我想并不是多数人的刚需吧；当然价格并不是主要原因，更多的因素还是在和精英版的配置差距上，豪华版确实要出色很多。