当然视觉只是作为实质的延展，毕竟整车长度还是比上一代增加了82mm，使得e:HEV和e:PHEV车型都达到了4716mm/1866mm/1681mm的基础三围，略有不同的是e:HEV轴距为2700mm，e:PHEV轴距为2701mm。1mm的差距感觉上几乎可以忽略不计，但也从实质上证明了，两款车的差别不止是一个充电口和电池容量而已，毕竟已经动到了布局就没有小事。
车内部分虽然整体并没有外观那么惊艳，但事实证明，本田在内饰上的设计从来不需要我们担心。同时这套内饰作为本田全新的家族样式，已有多款在售车型相继采用，合理的功能区划分让它一直保持着颇高的好评度。
值得一提的是皓影此次还首次搭载了10.2英寸的全液晶仪表，整体的UI设计非常简洁，主打的就是一个快速获取信息。中控屏幕也升级为了10.1英寸，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联，基于理解能力不错的语音系统和在线OTA、车载Wifi、CarLife等丰富的功能，让这套车机在使用上并不会输给市面上的主流车型。
对皓影来说，有电没电快省稳不变
在混合动力车型出现的早期，大多数迷恋技术的人蜂拥而上，却在“有电没电判若两车”的事实上逐渐失望。但随着混动技术的成熟和市场的呼声逐渐高涨后，全新一代皓影打出的“有电没电快省稳不变”这样的口号也不会是说说而已了。