本田的锐·混动第三代i-MMD打破传统混动车辆“以油为主”的技术局限，推出以“电机驱动更混动”的技术先发优势，实现更高效节能与更强劲性能。另外，为了充分发挥混动系统的优势，本田的第三代i-MMD混动系统，它可分别控制发动机和电动机的工作状态，在最佳的能耗计算准则的前提下，根据车主的驾驶需求自动匹配发动机和电动机的扭矩输出比例。在下坡时，车主可通过使用减速拨片进行制动回收能量，帮电池充电，达到节能省油的效果。
所以，我们在驾驶本田锐·混动的时候，同样的车速条件下，有时候只有电机在工作，有时候发动机和电机一起工作，通过这种动力总成的精准匹配，本田锐·混动不仅具有较好的驾驶感，而且还有更经济的能耗。可以看出，经过20多年的积淀与迭代，第三代i-MMD的技术变得更加先进，更加成熟，也正是因为如此，本田i-MMD曾三次荣膺“沃德全球十佳发动机”称号、多次获得J.D. Power品质等殊荣。
单一的车型的锐·混动或许并不可怕，关键是广汽本田已经将锐·混动发展成了“矩阵系列”，不仅拥有皓影锐·混动，而且还有雅阁锐·混动，奥德赛锐·混动，一旦混动成为了一个系列，广汽本田在中国汽车市场上的竞争力则进一步增强，不仅获得业界与消费者的广泛关注和好评，持续发酵的口碑效应更对中国混动市场发展起到积极推动作用。它解决了传统燃油车的高油耗问题，同时完善了纯电动汽车续航不足、充电速度缓慢、安全性差等相关问题。