坐进车内，中控台采用了本田最新的家族化设计，整体营造出简约复古的风格，各功能区划分明显，按键位置合理、布局整齐，各旋钮、按键都能够给人以清晰的操作反馈，使用起来十分舒适、易用。e：PHEV至尊版搭载了10.2英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，并内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具备在线音乐、语音交互、手机APP远程控制、导航、OTA等一系列主流功能。在使用过程中，整体界面设计、操作逻辑、流畅性都表现不错。
值得一提的是，皓影e：PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，通过前向高清摄像头和5个毫米波雷达配合，对车辆周围进行实时动态监测，同时，车道保持、自适应巡航自动跟车加减速等都能够有效缓解驾驶者疲劳。另外，ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统可以对前方弯路曲率进行识别，并自动降低车速并平稳过弯。方向盘两侧的减速拔杆，可以不踩油门和刹车踏板进行加减速，实现能量回收且减少制动磨损。
以往，对于皓影我最喜欢的是宽大而厚实的真皮座椅，而全新一代将其得到了保留。可以说，这已是皓影最不可或缺一项舒适性配置，顶配车型的打孔设计配合通风、加热功能不仅提升了乘坐舒适性，白色竖条型缝线更是增添了豪华感。后排座椅与前排设计一致，在具有同样出色乘坐体验的同时，不仅支持4/6放倒，还可以进行座垫前后、靠背角度调节。不过对于e：PHEV来说，由于电池的问题，当座椅靠背后放倒后，与行李厢地台形成了接近10cm的高度差。