在初赛阶段，广汽本田派出了四款车型进行比赛，并且它们所面对的道路是新疆喀什地区的盘龙古道，这条“赛道”就像它的名字一样，将一条“龙”盘在山间。据了解，盘龙古道是坐落在海拔高达4100米的帕米尔高原之上，全长达到75公里的它，更是有着多达600多个的“S”弯道。除此之外，在这600多个S弯道当中，大部分弯道角度都已经达到了180°甚至270°。在如此极限的环境当中，更是进一步的彰显出广汽本田整体车身的素质，以及对驾驶员技术的考验。
在第一阶段比赛结果出来之后，最让人激动的便是皓影锐·混动车型，其作为一款被媒体称之为“最美本田SUV”的车型，不仅在盘龙古道中将它的本色之美完全释放出来，而且还用5L油跑出了226.2Km的续航里程。与此同时，参加初赛的雅阁锐·混动作为首款搭载第三代i-MMD PHEV技术的车型，它更是以285.5Km的佳绩遥遥领先。此外，作为国内首款混动车型的MPV奥德赛，同样有着超过280Km的续航成绩（282.9Km）。最后一款是i-MMD混动技术的入门车型，凌派锐·混动也有着238.5Km不错的续航成绩。
在第二阶段，它们来到了威海千里山海，在这期间它们穿越过戈壁与绿洲，也驶过最美海岸线，同时也凭借着亮眼的表现征服了多重复杂的路况。来到决赛的宁夏66号传奇公路，首次出战的皓影锐·混动e+在全国三强超能战队的驾驶之后，凭借着20L油跑出了最高896.4Km的佳绩。不仅如此，其余两辆车型更是以878.5Km和867.2Km紧随其后，综合下来更是有着60L油2642.1Km的超长续航。
都说赛场是最佳的“试金石”，能够完美的检验一款产品的成色，而在本次挑战赛结束之后，更是体现出本田在赛场上的王者本色。当然了，在这王者本色的背后，一定是它那出类拔萃的i-MMD技术。
要知道，广汽本田在技术领域方面，已经有着长达20多年的历史，在经过如此漫长的积淀与迭代之后，它的第三代i-MMD便拥有了更加卓越的技术先进性和成熟性。更值得一提的是，它凭借着简洁精妙的结构，打造出兼顾更强劲性能和更高效节能的技术优势，更是在一定程度上重新定义了混动市场格局。