全新皓影PHEV系统基于第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，驱动电机的最大功率为135 kW /5000-8000 rpm，最大扭矩为335 N·m /2000 rpm。大功率的驱动电机可以实现大多数工况下，完全由电机来驱动车辆。
只有在驱动电机不够经济的工况下，才会由发动机介入驱动。为了保证发动机的驱动效率，特别是低速爬坡时的动力，皓影还专门设计了两挡直驱结构，新增的低速直驱，实现高/低两挡直驱结构。相较于单挡驱动结构，两挡结构可以进一步提升车辆的整体性能，综合功率直指152kW，可持续极速达到193km/h。
此外，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍不管有电还是没电，都能为驱动电机提供全功率的电能，真正摆脱有电是条龙，馈电是条虫的尴尬。
省油一直是本田的看家本领，在皓影PHEV上也是如此，它的NEDC综合工况油耗仅1.0L/100km，NEDC馈电油耗仅4.8L/100km，在同级车中处于领先。
全新一代皓影PHEV/HEV还首次应用了B挡，可一键切换单踏板模式，配合进化的减速拨片，能量回收效果更好。
在充电方面，全新一代皓影e:PHEV依然没有快充，但是慢充效率提升了很多，可在2.5h内充满。
在驾驶模式方面，全新一代皓影拥有Normal/Econ/Snow/Sport四种驾驶模式，再搭配上ADS全时自适应减震系统，在任何路面上，皓影都能拥有更佳的驾乘感。
在燃油车时代，本田被诟病的是发动机噪音和行驶的静音性，但进入新能源时代，混动专用发动机大多数工况下不参与工作，再加上皓影配备的12扬声器的BOSE音响和ANC主动降噪，噪音问题算是被彻底解决了。
在智能化方面，皓影也不甘落后，它配备的Honda SENSING 360安全超感系统，具备多达9项辅助驾驶功能，5项驾驶安全感应，实现了智能跟车驾驶，预碰撞制动等功能，属于L2级智驾范畴。智能座舱，则由Honda CONNECT 3.0来实现，有语音控制、数字钥匙、手机控车、家居联动等功能，还可以持续OTA。
写在最后整体上来看，皓影在混动系统方面实现了全面的升级，既可以实现省油的目的，馈电油耗仅为4.8L/100km，又不会影响动力输出，新增的两挡结构让皓影任何情况下都能输出强大的动力。再加上17.7kWh的大电池，PHEV版皓影可实现1060km的综合续航，完全可以让你忘了加油站的门从哪里开。