前麦佛逊，后多连杆的悬架可以让畅巡具有比较优秀的舒适性，整体悬架调教以舒适为主，悬架压缩到中后段会有一些运动感，明显变得比较有任性。外观和内饰就不多做评价了，毕竟每个人审美还不一样，不过其另类程度一定是不低的，在我们长测期间，不少路人都会来问这是什么车型。雪佛兰畅巡如果作为一款城市代步，日常通勤，周末近郊游的车型，它在空间尺寸，内饰精细度，外观吸睛度，轻盈的操控感受等方面来看的话，是一个不错的选择。
单看外观确实畅巡非常年轻化，很吸睛。畅巡在续航方面在众多新能源车当中410km的续航也许并不算突出，但是合资车的续航不会缩水，这点可以自行对比新势力车企。畅巡电池安全从目前已获悉的资料来看，畅巡是基于全新纯电架构正向研发的，所以对比于"油改电"产物，它在电池结构上就显得更为合理：满足最高功能安全等级ASIL D级，在电池组模块设计、BMS电池管理系统、热管理系统、电池封装技术等方面都拥有完整的核心技术，而电芯隔热则采用的是航天级纳米温控材料气凝胶，通过纳米微孔锁止并控制温度，确保电池包的安全性及稳定性。电池包周围也都设计了高强度的防撞钢梁等三重防护措施，电气安全方面令人放心。换句话说，
从续航里程以及空间等确实感觉性价比不是很高，个人推荐威马汽车吧，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗，畅巡（MENLO）作为雪佛兰旗下首款纯电动轿跑车型，并且提供了Apple CarPlay、百度CarLife、智能混合导航、自然语音识别等功能。安全配置方面，搭载了FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能驾驶辅助系统，并全系标配博世ESP 9.3电子稳定控制系统。