从博越开始，吉利旗下基本走量的车型，在升级换代时候基本都非常“功利”——就是缺什么补什么。从来不会和一些合资品牌那样，做什么消费者的引导者，都是根据消费者的需求来升级。可能很多人会觉得这种战略比较LOW，但是侃车君却觉得稳妥的市场布局不丢人。这次试驾第4代帝豪，最直观的体验就是，升级点不花哨，基本都是目标客户想要的。
作为入门级轿车，其目标人群基本是真正对汽车有刚需，而购买力有限的一批消费者。能让有限的消费力体验到更多产品输出，主要的升级点就集中在了配置上面。我试驾的这款帝豪属于顶配，上路之前，进入座舱后，最明显的感受就是科技配置方面的升级。吉利家族研发的GKUI吉客智能生态系统，不敢说是史上最好的车载智联生态系统，但绝对是在研发道路上走得最远的。语音交互与云计算配合是这套系统的核心，基本一句“你好，豪仔”就可以做好出行的导航引领。不过在实际的领航过程，在线导航会对道路进行拥堵预判，有时候可能会有偏差，建议采用离线导航，更准一些，也省流量。
另外比较明显的升级就是540度全景影像，由路虎最先开创的底盘影像后，很多车都搭载了这套540度全景影像，其中要数吉利最极端，几乎款款车都搭载了这套影像系统。透明底盘在保证道路通过性和低速预碰撞剐蹭风险防范上，实用性还是相当强的。