至于MyLink+智能车载互联系统，它的智能语音识别和高德在线导航功能很好用，导航精准度也不错，基本可以替代手机。据官方表示，畅巡车机系统的所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，完全不用担心流量不够用。
来到后排，带有一定倾斜角度的座椅可以让腿部得到更好的承托，提升乘坐的舒适性。另外，后排地板也没有凸起，并且有两个USB充电口可供使用，这些设计值得点赞。至于腿部空间，虽然2660mm的轴距不能让你随意跷二郎腿，但也不会带来压抑感，整体表现属于同级正常水平。
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整体调校偏舒适，续航有大惊喜
动力部分，畅巡目前推出的四款车型均搭载一台最大功率为110kW的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m。续航方面，新车全系配备52.5kWh的电池组，NEDC续航里程可达410km。
虽然畅巡看起来比较运动，但实际上，它的加速踏板调校属于偏舒适的类型，就算你把驾驶模式调到运动，畅巡也不会给你很难以接受的推背感，可是动力响应更快是肯定的。
总之，畅巡是款很容易操控的纯电动车，很适合城市通勤使用。轱辘哥觉得，日常开的话，切换到经济或者普通驾驶模式就行，提升舒适性的同时也保证了续航能力。
与其他纯电动车型一样，畅巡也有能量回收系统，而且分为强、中、弱三挡，切换的拨杆跟驾驶模式切换按键一样都在挡把左侧，操控起来很简便。跟运动模式一样，即使把能量回收调到最强的级别，它所产生的拖拽感也不会很突兀，开久了很容易习惯。当然，如果你想保持一定的能量回收，又不想有明显的拖拽感，调到中等级别即可。