动力方面，新车配备的是前置单电机，电动机总功率为130千瓦，总扭矩为265N.m，配备的是三元锂电池，NEDC纯电续航里程达到了518公里，续航上的表现是比较理想的，新车还支持快充。传动系统匹配的是固定齿比变速箱，整体的动力输出比较充沛。前麦弗逊和后多连杆的独立悬架相当扎实，整体的驾乘感受是比较理想的，而且这套悬架系统是比较经典的。 
那么这款车型开起来怎么样呢?雪佛兰畅巡给人的整体驾驶感受是比较平顺的，而且并不是寻常电动车的那种激进的线性加速体验，而是那种很流畅的感觉。在电门调校上，给我的第一感觉和自然吸气发动机所带来的感觉是一样的，在普通驾驶模式下，踩下电门之后，并没有“嗖”的那种快感，而是一种很跟脚的感觉，就是电门的深浅和动力的呼应比较完美，面对拥堵路况的时候，驾驶的舒适度是比较不错的，不会有顿挫感。
当然，如果你想体验电动车带来的驾驶快感，那么就可以深踩电门，这样就能够感觉到强劲的动力输出，电动车的驾驶优势就显现出来了。而在普通驾驶模式下，新车的动能回收调校也是比较不错的，没有太强的拖拽感，而且这时候松开电门，那么车身会下降，而且下降的比较平滑。当然，在运动模式下，动力上的输出相当充沛，能够给人带来更强的驾驶信心。在经济模式下，最直观的感觉就是动能回收力度明显，所以这三种模式各有优点，适合不同的人群。