开着昂科旗上路，首先感受到的就是隔音很完美，关闭车窗，在车内基本听到噪音，发动机噪音和胎噪、风噪都处理的很好，关上门就是一个安静的世界，ANC等各种高科技降噪静音技术的加入，使得车内非常安逸，这样以后宝宝旅途中也可以安心睡觉了。轮胎标配的是米其林，大家都知道，米其林轮胎是静音轮胎，静音效果很赞，也很符合昂科旗的特性。尾部的设计也很大气，样式新颖，有一种美式车的肌肉感，开出去绝对是路上的焦点。众所周知，别克的静音效果很好，他的看家本领QUITE tuning的静音工程一直贯穿在汽车整车生产中，而且别克也是少有的研究汽车静音工程并且能获奖的品牌，汽车的静音工程我们统称为NVH工程，一辆新车开始立项研发是NVH工程就要开始介入了，他是比发动机变速箱这种动力总成工程更难研究的工程。NVH工程贯穿在生产的各个方面。一般来说ANC主动降噪之前都是豪华品牌采用的，别克是第一家将ANC主动降噪用到大众车型上的。加上3.0道的密封条，双层的5mm的夹胶玻璃，整车29处采用了大面积的隔音胶条。所以说，别克汽车静音性好是有目共睹的。
进入车内，内饰的豪华感营造还是非常到位的，只要是手能摸到的地方都是真皮包裹软质搪塑，没有硬塑料的廉价感，尤其从缝线的针脚就能看出做工的手艺很用心，档次感有的。即便是新车，车内也并没有什么味道，之前同事也推荐过Q5，但是店里车坐进去之后，内饰味道有点让我接受不了。
中控的设计科技感很强，稍微倾向驾驶员的设计也很独特，舍弃了很多按键的操作，集中在显示屏进行操控，副驾驶的扶手箱也是按钮操控，很方便。接下来就是在别克车辆上首次采用的ETRS电子按键挡位，很有科技感。P档N档是按键式的，前进和后退是提拉式，让人很容易区分动和静的操控。流媒体后视镜也比传统的要清晰，视觉角度更加宽阔，有效减少盲区。