对于长期驾驶过过通用6AT的我来说，9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱的体验感可以说是非常好。高速、低速、蠕动、急加速，这台变速箱都表现出了它“聪明”的一面，加速顺畅、切换挡位干净利索，是我对它的评价。
体现一台车开起来舒不舒服出了发动机和变速箱的匹配外，底盘和悬挂的调教水平也是非常重要的考量之一。昂科旗的底盘我认为不用多说，美系车型的扎实和厚重感在这里你全能体验到。反而是悬挂的调教，在动态体验中给了我两种不同的感受。
对于一款整备质量超过2吨的车型来说，悬挂的调教由于考验功底，不仅要硬的起来，也要软的下去。昂科旗采用了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，也许是为了追求舒适性的原因，悬挂的设定有些过于软。这种设定在低速行驶和通过减速带时会有很不错的滤振效果。但在高速行驶和遇到大起伏的路面时，缺乏了一定的支撑性，会出现如同“坐船”一般的感受。当然，每个人的需求不同，也不能说哪种设定更好。