道奇Charger真是一辆让肌肉车迷们着迷的车子，传奇历史更是无法忽视。最近，道奇竟然放弃了Hemi V-8引擎，这可让喜欢Mopar的人们感到非常感慨。去年底，2023款道奇Charger和Challenger开始在加拿大安大略省的Stellantis Brampton装配厂生产。不过，现在Charger又焕发新生，换上了电动引擎和全轮驱动性能，真是让人眼前一亮。
2024款Charger将基于Stellantis的模块化STLA Large平台构建，并提供R/T和Scat Pack款式。在第一年里，Charger将只采用电动动力系统。未来展望中，Charger的电动版本将被称为Charger Daytona。从2025年开始，道奇将开始使用Stellantis的Hurricane双涡轮增压3.0升直列六缸发动机生产汽油动力的Sixpack变型。
由于Hurricane车型还没上市，我们认为现在是评价2024款Charger Daytona和上一代2023款Charger的好时机。
先来聊聊动力数据吧，毕竟我们讨论的是肌肉车。去年的Charger R/T用的是370马力的Hemi 5.7升V-8发动机，而Scat Pack则是用了Hemi 6.4升V-8发动机，能产生485马力。而在新车型上，R/T和Scat Pack Charger Daytona则放弃了那巨大的V-8，转而采用了400伏的电气架构和93.9 kWh的电池容量。
