整车设计上大量使用圆角矩形设计元素，其中前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅为圆角矩形层层向外延展。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条融为一体，更具科幻感，并且前大灯造型很有特点，采用了分体式圆角矩形独立结构，使外观看上去更加年轻。
在侧面，前部和后部采用内凹式腰线设计，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态，隐藏式的门把手设计也增添了几分科技感。另外在车身尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350mm×1810mm×1615mm，轴距为2640mm，车身比较紧凑。
在内饰设计方面，新车也与以往吉利的车型不一样。比如两块10.25英寸的液晶屏采用悬吊式的样式放在驾驶员的前方和中控台中间的位置，另外配色上，它会有白色+卡其色、黑色+红色等多种样式的组合。
从设计来看，吉利ICON还是主要定位年轻人，包括在配色方面就有七种，除了银河限量版”专属配色ICON 50°灰之外，还有蓝绿金红白等色，而黑色没有。
吉利ICON最大的亮点应该是健康配置。作为吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的首款量产新车，全系标配了具备车内病毒隔离防范功能的IAPS智能空气净化系统。
从表面上来看吉利“全方位健康汽车”在疫情期间的营销效果非常好。如果深层次来看，吉利的这一举动实际上是开启了中国汽车市场“健康”加配的趋势。往后，无论是吉利还是其它车企，在健康配置方面都会逐渐跟上。
值得注意的是，吉利ICON可以很好的治愈“选择焦虑症患者”，总共就推出了4款车型，指导售价区间为11.58-12.88万元。
其中i7/i9版本搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里油耗6.3L。
而i7/i9 BSG则是在i7/i9动力系统的基础上增加了一个BSG电机，组成一个48V轻混系统，不仅在低速工况下的体验更好，而且油耗也下降到了百公里5.7L的水平。并且i7/i9 BSG仅比在i7/i9贵3000元，还是很划算的。