吉利icon配备的4个广角摄像头,可实现360°全景影像以及180°底盘透视,而且这4个高清摄像头配合车辆前/后的12颗超声波雷达还共同构建了吉利icon所配备的全新一代APA全自动泊车系统,该系统集成了自动搜索,垂直、平行、斜列自定义泊车和一键泊车功能。此外,吉利ICON还有着业内首创的无忧离车模式,一键下车和安全驻车功能,可分别在熄火离车和主驾解开安全带打开车门情况下,实现自动挂P挡和拉手刹,防止溜坡,随时确保停车安全。
足够的空间
身高171cm的体验者在驾驶位置时,头部有超过一拳的空间余量。前排座椅保持不变第二排头部同样有着超过一拳的空间余量,腿部有超过两拳的空间余量。
强悍的动力输出
吉利ICON搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统,1.5T发动机最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩,传动匹配7速双离合变速箱。底盘方面,吉利icon采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的布局,并由国际大师级团队进行了精准调校。
试乘/试驾
此次试驾的车型是:吉利ICON 1.5T i9 BSG(感谢太原吉隆盛源4S店提供车辆)当见到试驾车之时,笔者便被它的深深吸引。
吉利ICON在低于60KM/H转弯时,10.25英寸悬浮式中控屏会提供360°视角,对于新手和通过狭窄弯道时,该功能不失为是一件利器。吉利ICON提供经济、标准、运动三种驾驶模式。
在经济驾驶模式下,车辆动力表现的非常线性,得益于电机的介入,使得发动机的噪音、抖动问题得到良好的控制。标准驾驶模式下,动力输出依旧表现的很线性,只是多了一丝推背感,该模式的驾驶感受是三种模式中最为舒服的一种,既不会过于“无趣”也不会过于奔放。