说完了对于三缸发动机抖动性的认识后，我们来看看吉利ICON上搭载的这台型号为JLH-3G15TD的1.5升三缸涡轮增压发动机，并且拥有着48伏轻混动系统。从数据方面来看，它拥有着130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩。这样的数据表现基本上可以满足驾驶者的需求。
从账面数据来看，它与大众著名的1.4升涡轮增压发动机较为接近，并且两款车型所采用的也都是7速双离合变速器。不过，由于两个厂家在调校方面的不同和两款车型的定位不同，它们两个的主观驾驶感受还是不太一样。
从动力系统的驾驶感受来看，吉利对于ICON的发动机与变速器匹配还是有着一些不足，不用与合资品牌相比，即便是与吉利的高端自主品牌领克相比，同样动力系统的两款车（吉利ICON和领克03）在变速器相应和匹配上也有着明显的不同。相比于领克03的紧凑和平顺相比，吉利ICON的这套动力系统在调校方面的表现就不那么理想了，特别是在城市驾驶时，它的换挡衔接并不是十分紧凑，有时还会有着些许的顿挫感。从这方面来看，如果吉利可以让ICON的动力匹配与领克03一致的话，那么它的驾驶感受将会有明显提升。
从驾驶感受来看，吉利ICON是一款典型的面向年轻人的家用车。之所以说它面向年轻人是因为它拥有着一个较为偏向运动风格的底盘表现，底盘整体的滤震表现并不是十分充分，路感十分清晰，很符合年轻人对于车辆运动风格的要求。