许多朋友上车第一件事就是要关闭启停系统，不光节省不了多少燃油，同时带有启停的电瓶换一块也不便宜，更别提启动那一刹那抖动了，严重影响驾乘体验。而在我们这台吉利ICON就没有以上问题。首先，启动那烦人的抖动优化了，抖动感可以忽略不计。另外，单独的锂电池组也不是传统的电瓶，其不仅容量更大，可支持更长时间的怠速停机状态，同时您也不用担心电池没电，毕竟有了能量回收系统，其能通过减速过程中为电池组充电。
那这台3缸发动机怎么样？抖动大吗？相信您一定有这样的疑惑。首先要明确，3缸机的抖动主要集中在了怠速或者低转速区间，而这台吉利ICON尽量避免这种情况的发生，自然抖动的机会就少了。就例如在ECO模式下，只要您抬开加速踏板，那发动机就会自动脱离变速箱连接，进入滑行模式。没了怠速，一点震动您都感受不到。
所以我可以负责任的说，这台3缸发动机依旧有抖动，但属于能接受的范畴内。并且在48V轻混系统的帮助下，让这台1.5T发动机要不就工作在更高的转速区间，要不就停机，减少了怠速工况的机会，那抖动自然就少了。所以您在买车的过程中，我的建议是千万别仅看发动机舱内跳动的发动机，而是要看实际车内效果。