在此背景下，包括布加迪、法拉利、兰博基尼、保时捷在内，各大跑车品牌都开始通过电气化改造实现产品的性能升级。奥迪RS Sport品牌也明确表示会转向电动化，但在此之前，我们还是应该再最后看一眼油车时代的高性能巅峰之作。
6月25日，奥迪汽车对外发布了中期改款RS Q8＆RS Q8 Performance的官图，作为RS Sport系列的顶阶性能版，该车将搭载更高功率的V8引擎，搭配车身、底盘、刹车、以及车身套件的运动化改造，将带来比Q8＆SQ8更强大的性能操控表现。
和保时捷Cayenne（卡宴）一样，奥迪Q8家族也是大众MLB evo平台的产物，这台顶配性能版也采用的前后五连杆独立悬架设计，标配自适应空气悬架（车身高度调节±89mm）无疑是基本操作。
在此基础上，奥迪最新的eAWS主动侧倾稳定系统在performance版本上也有应用，即在前后桥安装了电子防倾杆和行星齿轮减速箱，可以根据驾驶模式主动调节左右车轮支撑性，既保证舒适模式下的平稳驾驶，也能让暴力驾驶场景拥有更低程度的侧倾。例如，在高速过弯时，外侧受力较大车轮会通过电机提供反向扭力，主动把车轮“撑”起来。