混动系统提供了ECO纯电、NORMAL舒适、SPORT运动、SAVE电量保持四种驾驶模式，车辆在起步或者短途行驶时采用ECO模式，达到燃油零消耗，动力响应也更快。NORMAL模式下，车辆会根据当前的行驶状况来主动判定动力输出来源，尽可能地在满足动力需求的同时降低油耗，将车辆的续航尽量延长。SPORT模式则将动力输出摆在了首位，此时发动机和电动机同时输出动力，带来更加畅快的驾驶体验。SAVE模式下发动机为电池充电至85%，保证车辆下一阶段的用电。
在实际的驾驶过程中，整套动力系统展现出对于驾乘人员非常友好的一面。起步阶段，车辆的提速响应敏捷且顺畅，很轻快地就能达到正常的行驶速度，且整个过程静谧性非常好。车辆的中段提速同样非常轻松，一方面是电动机的特性使然，动力随时都能给出响应，另一方面是发动机的动力储备还是比较充沛的，不过变速箱需要预备一点点反应时间，而且在馈电情况下其顿挫略微有些明显。
行过程中，驾驶员可以随时将挡杆切到B挡，来调整动能回收的强度，1-3挡逐渐变强，1挡基本与燃油车的体验没有太大差异，2挡和3挡情况下，动能回收的拖拽感由弱渐强，就是为了让驾乘者有一个更容易接受的过程，不会感觉到过于突然，这一点充分照顾到了初次驾乘新能源车型消费者的感受。