据悉，通用汽车电池供应商LG化学的专家团队已经确定，Bolt搭载的电池同时存在两个罕见的制造缺陷，这些缺陷与此前起火有直接关联。虽然通用方面已决定更换召回车辆中有缺陷的电池，但目前尚不清楚还有多少潜在的电池缺陷。
另一方面，虽说此次召回面对的是全球范围内的6.9万辆Bolt，但美国市场就占了5万辆左右，波及面最广。
现阶段，通用和LG化学的工程师们正试图最终敲定召回之后的所有检修步骤，但根据一位韩国电池专家的分析，整个流程的关键，在于通用方面是否具备迅速检测和识别缺陷电池的能力。
如果没有，通用汽车可能不得不更换驱动电池，这意味着，其成本将如现代汽车召回纯电动科纳Kona一样昂贵。那是全球电动汽车史上代价最高的召回之一，召回费用高达1万亿韩元（折合人民币约60亿元），平均每辆车的召回成本就有7万元之高。
值得一提的是，无论是此前的现代科纳，还是现如今的通用Bolt召回，其电池供应商都是来自韩国的LG化学。 此次被召回的Bolt是从2017到2019年生产的车型，截止目前，通用汽车已经确认了9起与Bolt相关的车辆起火事件。