虽然它显然是基于一辆便宜的汽车，到处都是硬塑料，但 Kona N 的内饰比 Veloster 的要好。Kona N 有一个 10.3 英寸的数字仪表组，带有可配置的性能页面和出色的图形，而 Veloster 则使用在中心有一个 4.2 英寸微型显示屏的物理仪表。Kona 的 10.3 英寸中央触摸屏也比 Veloster 的 8 英寸屏幕好得多，并使用现代最新的信息娱乐系统，该系统还具有比 Veloster 更简单的酷炫性能数据页面。导航、Apple CarPlay、Android Auto 和 SiriusXM 都是标准配置，而 Kona N 的八扬声器 Harman Kardon 音响系统非常棒。
现代为 Kona N 配备了很好的支撑、绒面革装饰的桶形座椅，遗憾的是没有发光的 N 标志，但与 Veloster 不同的是，Kona 的驾驶员座椅是电动可调的。更直立的驾驶姿势并不适合所有人，但我认为它增加了发自内心的享受，让我想起了勇敢的人菲亚特 500 阿巴斯。Kona 也比 Veloster 更实用：后座乘客的头部空间、腿部空间和肩部空间更大。后排座椅折叠后，Kona 比 Veloster 拥有更多的运输空间，并且其货物区域的形状更实用。
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这些是正确的设置。
丹尼尔戈尔森/ CNET一个奇怪的是，Kona N 没有配备自适应巡航控制系统，尽管它在其他 Konas 上可用，但它不是一种选择——归咎于 N 的大型开放式前格栅。Kona N 也没有配备停车传感器或 360 度摄像头系统，这很可惜。盲点监控、车道保持和车道居中辅助、自动远光灯、带行人检测的自动紧急制动、后方交叉路口警报和后方乘客警报都包括在内。您还可以获得加热前排座椅、无线设备充电器、自动气候控制、自动上/下前窗、无钥匙进入和按钮启动。