正如您可能已经猜到的那样，它们在皮肤下都非常相似。但是，虽然新西兰买家对 i30 N 很熟悉，但 2022 N 旅通常是新的，因为 Kona 是最新 i30 N 系列 II 的姊妹车型，带来了细节变化、更大的动力和湿式八速双离合器变速箱 (DCT)。
事实上，虽然 i30 N 现在可以订购两个或三个踏板，但 Kona N 只提供 DCT。有点遗憾，但如果你喜欢刘海、爆裂声和爆裂声，你仍然在正确的地方。
Kona N 绝对是驾驶的好去处。没有问题。2.0 升涡轮增压发动机强劲有力，能够很好地应对城市环境，但油门和动力系统的任何侵略迹象都会立即进入高辛烷值的喜剧节目。
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一本手册会很好（嗯，它在 i30 N 中很好），但是 DCT 很精致，并且能够做出三个踏板无法匹配的滑稽动作。它以令人眼花缭乱的速度从一个齿轮到另一个齿轮碰撞，在运动模式下的每一次换档都会咆哮，并愉快地降档进入角落。
发动机、变速箱、转向和底盘的设置太多了；您可能更喜欢在普通模式和 N 模式之间切换。什么也没有。好像是那种车。
说到这一点，在一系列驱动模式中，有 N Grin Shift，这是一种保时捷风格的按钮事件，可为您提供最大的一切，并在 20 秒内提供 213kW（完整的视觉倒计时）以用于超车或一般愚蠢。
所以这是一辆充满乐趣的汽车……但它也是一台非常严肃的机器。现代汽车并没有简单地将笨重的 N 发动机推到发动机罩下并将底盘掉到地上。事实上，它根本没有降低底盘，更愿意为现实世界的道路保留更长的悬架行程，但在关键点提供了 N 自适应阻尼器并大大加强了车身。