Venue在行车上的一大亮点就是提供多种驾驶模式，除了一般道路取向的一般、经济、运动模式之外，还有雪地、泥泞和沙地这三种透过ESC电子车身动态稳定系统侦测路面，再整合动力输出与刹车控制建构出轻度越野及脱困能力。让车主到一些非全程铺装道路的区域从事户外活动（比如说到一些都是林道路面的露营区去露营）时能多几分路况克服能力。
Venue的前麦弗逊加防倾杆、后扭力梁悬挂结构在现代车型上常见（应该说在许多小型车上都常见，只是各家的细部设计不同），在常用速域与非激烈驾驶下都能提供很好的车身稳定与后轮跟随前轮的循迹表现。转向手感不重，女生也可以轻松开，在高速时会适度加重手感。搭载现代SmartSense7大先进安全科技是Venue在安全性上的标榜，其中LKA车道偏移辅助算是相当敏感，有时车只是接近车道线尚未压到方向盘马上就开始介入做反向的微修正。
在车道线明确的弯道上偶尔刻意松手可以感到方向盘持续顺着弯形做修正的转向，而不是单纯短暂出现反打的力道提醒一下驾驶者而已。所以虽然Venue与Kona两车尺寸差距不大，但产品性上是有一定区隔的，喜欢在一般道路上开爽爽居多的人就适合选有涡轮的Kona；而单身或尚未成家又喜欢从事轻度户外活动就可以考虑Venue。除了质感上还不算很到位外，Venue这只小麻雀五脏可是很俱全的呢。
