或许因为整体车格是以纯电车型为出发点，内燃机车款必备的“进气格栅”在第二代 Kona上，反而不是一个必须去大做文章的部件，如此一来，也能针对各自车型的外观快速变化，但又不会过于突兀。另外，车尾的厂照图片并未露出全貌，但仍可窥见到与现行版大相径庭的设计，第二代Kona车尾依然采用与自家大哥Grandeur相同的设计，贯穿式细长的尾灯设计，与车头呼应。
借由第二代车型而放大车身尺寸的现代Kona，根据原厂所提供的信息显示，内燃机车型车长来到4355mm，比起现行第一代车型多了150mm，至于轴距则为2660mm。而若是纯电版本，其车宽与轴距则分别增加了25mm、60mm，尺寸放大的优势便是为车内提供更多的空间。在外型焕然一新的情况下，大改款现代Kona的内装也有所升级，包括采用双12.3英寸的液晶仪表与中控屏幕、盘面上未放置品牌“H”的新方向盘等，更不用说方向盘后方还有车系首度使用的方向机柱换挡拨片，中央扶手也因为没有传统挡杆的设计而增加了置物空间，同时也让车室展现了极简风格。
原厂现阶段并未公布有关大改款现代Kona更详尽的数据，就连纯电版的Kona Electric相关数据也尚未揭晓，现代仅表明实车计划在2023年初抢先在自家韩国市场发售，并且会从内燃机版本先行贩卖，更多信息则有待原厂在新车发布时宣布。