新世代Kona 造型可以说更往电动车靠拢，可以清楚看到家族中 Ioniq 系列的诸多元素，给予相当清楚的外观辨识，在燃油引擎动力架构部分，提供有 2.0 升自然吸气、1.6 升涡轮等动力单元，混合动力车型则是 1.6 升引擎与电动马达的组合。最关键、也是现行展现科技研发实力的电动车部分，Kona Electric 新世代还是维持 400V 平台架构，不过电池容量、10%至 80%快充时间都较前代有所提升。
新世代Kona Electric 同样提供有标准与长里程两种电池容量版本，标准版电池容量为 48.4kWh，长里程版本则是 65.4kWh，前者的马达输出数据为 133 匹 (hp) 以及245牛.米，续航里程原厂预估约莫落在 197 英里左右；长里程版本动力输出则是 201 匹 (hp) 与 245牛.米，续航里程则是预计会是 260 英里左右的数字，不过正式续航数据仍有待后续各市场送测资料出炉。
最关键的数字，也就是支援 DC 快充功率的部分，在先前公布的信息中，现代就只有透露新世代 Kona Electric 快充从 10%充至 80%所需时间，最快约莫是在 43 分钟左右，但并没有详述快充功率多少，而近日原厂再次沟通新世代 Kona 与 Kona Electric，同样也还是没有沟通相关信息；不过由于电池容量与充电时间的缩短，因此很可能快充最大功率相比原先 77kW，会有小幅度的提升也不一定。