经车主反映，还是有许多昂希诺电动版没有出现变速箱漏油的现象的，认为是设计问题的可能性不大。并且4S店内的技术人员称漏油位置出厂时用的就是胶处理。有车主分析，可能是装配的时候漏油位置胶量定少了，把旧胶铲干净，用新胶补倒也是个方法，那个地方晒不到太阳，胶老化的慢，应该也能管挺长时间。
无论如何，昂希诺电动版变速箱漏油的问题是事实。这不仅让我们对身为合资品牌的北京现代持怀疑态度。毕竟，昂希诺的问题并不是没有先例。
早在2018年年4月份，韩国境内就连续发生了多起正在充电中的汽车起火事故，事故的主角都是就是如今国内的昂希诺车型，在韩国它叫KONA。
无独有偶，2019年七月底，一辆现代KONA在加拿大蒙特利尔发生了爆炸。这起爆炸事故甚至掀翻了车库的房顶，炸飞了车库的大门……
据了解，导致现代KONA起火甚至爆炸的根源是由LG化学与现代摩比斯的合资公司组装提供的LG化学电池。所幸，国内的昂希诺电动版采用的电池是宁德时代64.2千瓦时的三元锂电池，与事故电池并非同一种电池。
在国外狠狠的“火”了一把的现代KONA，2019年底在国内上市，也就是今天的昂希诺电动版。昂希诺电动版自上市以来就没有过很亮眼的表现，在19年12月份和次年1月份卖了408辆之后，月销量就未曾过百了。
这是否与事故影响挂钩是耐人寻味的，百姓在购车的选择上往往会因一个简单的“花边”新闻而做出改变。甚至有网友调侃：“如果你和谁关系不好，那就送他一台KONA。”这种茶余饭后的谈点最是深入人心，对产品的形象和口碑也会有所损害，极可能劝退许多有意向的人。