有趣的是，之所以该车名中的“707”即代表拥有707PS最大输出。虽然，该车跟普通款DBX同样搭载4.0L V8双涡轮发动机，但经Aston Martin工程师的精心调校之下，不仅最大输出从550PS一举提升至707PS，更从原配置中的9速手自一体变速箱换成传输效率更高、耗损更少的9速双离合器变速箱，使得DBX 707拥有更为凌厉的加速性能，仅需3.3秒就能完成0-100km/h加速，最高时速更达到310km/h比兰博基尼Urus、宾利Bentayga Speed、保时捷Cayenne Coupe Turbo GT的极速更快。
不仅如此，为了对付该车凶猛的动力表现，Aston Martin工程师在DBX 707的底盘零件、转向系统、电子辅助系统及主动式阻尼可调空气避震系统等部件重新进行调整，并将碳纤维陶瓷煞车系统列为标准配备，甚至还能选配23寸DBX 707车型的专属锻造轮毂。
外观方面，DBX 707相较于基本款车型新增专属的空气动力学套件，包括前脸更大的中网以及散热器，同时增加了前下扰流、侧裙、碳纤维尾翼以及后下气流扩散器，而排气管则改为双边共四出的设计。
内饰方面，DBX 707的将悬挂选项、循迹系统、手动档切换以及主动式排气系统开关整合在中控屏幕下方，使得驾驶者得以快速切换偏好设定，无需在中控屏幕中切换功能。同时，整体内饰更能委托Q by Aston Martin客制化部门进行客制化订制内饰。