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阿斯顿·马丁DBX性能-踏板-扭矩

阿斯顿·马丁DBX性能_踏板_扭矩

摘要来自:《阿斯顿·马丁DBX:气质这块儿,我必须拿捏到位!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《阿斯顿·马丁DBX:气质这块儿,我必须拿捏到位!》的片段:

SUV+高端品牌+强大性能确实迷人,之前我开过兰博基尼Urus、玛莎拉蒂Levante Trofeo……虽然它们不一定是同样量级的车,但不得不说意大利人骨子里那股激情澎湃的调性都是一样的,就是要让你感觉开SUV好像在开高性能跑车,手心冒汗、瞳孔收缩、心跳加速是必须被沁出的生理反应,对于这类车我真的佩服它的快与强。但阿斯顿‧马丁DBX不同……

DBX身上那来自Mercedes-AMG的4.0T发动机+9AT变速箱,以及经过阿斯顿‧马丁工程师“特调”的动力系统一点不比意大利心脏弱,但它与我透过电子油门踏板的连接方式却完全不同意大利性能SUV。

如果说“线性”如线的话那这肯定是缂丝细线,它会忠实反应我脚下增减一分的变化,但却又会巧妙的留点浓纤合度的缓冲空间,于是踩下油门,我不会觉得700Nm的扭矩抢在我面前先声夺人,而是跟着我预想好的意境渐次发力,更多了一种优雅、流畅,易于掌控的魅力。

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