可以说自始至终，DB系列一直都是最平衡的阿斯顿·马丁，不管是动力还是外形设计，它都有让人过目不忘的本领，这也很好的解释为何DB5到今天已经被拍卖到了天价，是的，每一代“DB”都可以被称之为艺术品。而我们最熟悉的阿斯顿·马丁DB9即便用今天的标准来看，它的性能也足以让那些习惯在晚餐时享用大量山珍海味的富豪们在鲁莽地踩下油门踏板后立刻血压升高，但它却完全没有躁动不安、难以驾驭并且很容易出故障等一系列高性能跑车所共同拥有的症状。
当然DBX虽然是一台SUV，但它依然很好地继承了DB系列的衣钵，并得以全面进化。轻松的驾驶性能、良好的视野、舒适的后排、匹配四人出行标准的后备箱和不错通过能力都让它能够适应各种各样的道路环境。
不过作为一辆阿斯顿·马丁来说，这辆DBX绝对能够奉献出更多的东西。看过这辆车的人都能感觉到那种强烈的雕塑感，就仿佛整个车身是由米开朗基罗雕凿出来的，而完全与冰冷生硬的水压机毫无关联。当然这辆DB11除了性感的一塌糊涂之外，还注入了一丝狂放不羁的媚惑味道。对于这样的一辆车，相信很难有男人不会对其产生占有欲，就好比试问这世间有几个懵懂少男可以抵挡住《西西里的美丽传说》中的风韵少妇一样，答案早已一目了然。
精美绝伦的内饰依然继承了阿斯顿·马丁一向的风格，而DBX内部的改进也算是它出彩的地方。更加上乘的皮革用料、更精心的手工缝制、更趋合理的按键布局令我在驾驶座上找到了久违的愉悦。
当阿斯顿马丁一贯擅长的考究材料和精湛工艺遇到戴姆勒公司共同开发的科技装备，让阿斯顿·马丁如虎添翼。这就好比是雍容华贵的唐顿庄园，迎来了一位严谨的德国管家，内心傲娇的英国人当然还控制着主旋律，但对于那些不擅长的地方，管家的优势便体现出来。比如无钥匙进出系统和12.3英寸全彩色液晶仪表盘绝对让阿斯顿·马丁这回跟上了潮流。
