据阿斯顿马丁透露，依旧选用这台V8发动机能够为新车带来更好的重量分配，使操控性不受到影响。同时这台V8也的确比我们想象的要惊艳得多，DBX707能够在3.1秒内实现0-60英里/小时加速。这样一个尺寸较大SUV能够达到与超跑相当加速成绩，看来V8还真就是个更好的选择。
有了更强劲的发动机还不够，要配上更强悍的变速箱才能进一步释放新车的性能潜力。
全新DBX707采用了搭载湿式多片离合器的全新9速自动变速箱。与普通的液力变矩自动变速箱相比，这款湿式离合器能够使系统更耐磨损，从而承载更多的扭矩负荷，使全部的900牛米扭矩能够完全释放，并直观的反应在加速性能上。
一个比较明显的变化就是，切换到手动挡位模式后，这台车不会再因为变速箱的保护而默认复位到自动模式了。
除此之外，全新的变速箱还会带来更快的响应速度，换档体验更为直接。这也让阿斯顿马丁有勇气与保时捷PDK一绝高低。
更加极致的操控性
我们都知道纽博格林北环赛道的另外一个名字——绿色地狱。高达304米的赛道垂直落差与近百个大大小小的弯道，让这条赛道成为每一辆性能车的终极噩梦。要想在这里达成超越保时捷Cayenne Turbo GT在去年夏天创下的7分38秒9的圈速记录，DBX707在操控性上就必须有着显著的提升。