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阿斯顿·马丁DBX性能-发动机

阿斯顿·马丁DBX性能_发动机

摘要来自:《250万级别的奶爸座驾:阿斯顿马丁DB-SIX》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《250万级别的奶爸座驾:阿斯顿马丁DB-SIX》的片段:

目前市面上超豪品牌出产的就这么几款。从宾利添越开始,到兰博基尼Urus,然后到劳斯莱斯库利南,直至最新的法拉利Purosangue。这些车,要么价格不合适,要么不够舒适。我一直在想,有没有一辆车,既不损失性能,又能显得有个性、并且适合日常驾驶。直到阿斯顿?马丁DBX的出现,让以上的这些诉求全都集于了一身。尤其是DBX STRAIGHT-SIX的出现,让超豪华高性能“奶爸座驾”变得更加实际。性能稍加收敛,却获得了更低的准入门槛和更好的燃油经济性。至此,在250万价位区间里,DBX STRAIGHT-SIX是独树一帜的存在。我想来想去,也没能给它找出一位直接对手。

以为是青铜,没想到是王者

其实在我心底,是更喜欢4.0T V8发动机的。在电动车遍地开花的2022年,大排量显得更加弥足珍贵。另外,在下也毕竟是从911、M4、C63一路玩过来的,在面对这么大尺寸和整备质量的中大型时,脑海里首先浮现出来的便是V8发动机的模样。抛开单纯的数据先不说,就超豪华而言,我一直认为V8会是一个基准。配个六缸发动机怎么看都有点“不地道”。但现实是,对于阿斯顿马丁推出的这台DBX STRAIGHT-SIX而言,驾驶起来出奇的灵活惬意,可以在舒适性与操控性中随意切换。启动即默认的GT模式斯文、绅士;但当你调至Sport+模式时,澎湃声浪依然震撼、动听。

当我终于有机会驾驶着DBX STRAIGHT-SIX行走在城市里,它的表现真是有一些出乎我的意料。没想到这台3.0L直列六缸发动机的实际表现能够如此给力。单从数据来看,一个3.0T的发动机可以输出435马力已经算不俗的表现了,毕竟添越的phev的3.0T只有340马力。当然,两者气质也不同。通过外表明显就能看出,马丁的样子像是更“能跑”一些。

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