汽车行业内素有“得A轿者得天下”之说，因为家轿向来都是作为人生第一辆车的首选，价格实在，空间实用，驾驶感受也不差，看看排名前几的车型销量都是几十万辆。体量大也就意味着“蛋糕”大，竞争激烈，所以无论是日系车、美系车、德系车在这个级别都拥有众多热销车型，大家也都使出了浑身解数，像是日系车主打耐用省油；美系车主打操控乐趣；德系车主打行驶品质，想要拿下这个高含金量的“家轿年冠”着实不易！
为啥秦家族能够夺得“家轿年冠”？
首先就是产品力，以销量占比最大的秦PLUS DM-i为例。比经济性，秦PLUS DM-i百公里亏电油耗仅3.8L，这比对手的双擎车型油耗更低，如果你充电方便甚至可以完全不用油，纯电续航即可满足每天上下班代步，大幅度降低了用车成本，而且保养费用更低：比舒适，秦PLUS DM-i轴距长、乘坐更舒适，平顺性、静谧性也要优于传统的燃油车；比性能，秦PLUS DM-i零百加速7.3秒，这基本上是2.0T燃油车的加速水准，同级别的对手都是10秒开外；比智能，秦PLUS DM-i拥有DiLink智能座舱（车机、大屏、语音、云服务）、智能进入（NFC）、智能驾驶辅助，这些配置你在同级别的合资燃油车型上可是看不到的，用起来就像从老年机过渡到了智能机的感觉，另外，高配车型还有VTOL移动电站黑科技；比性价比，秦PLUS DM-i 推出“限时燃油转订基金10000元”后，只需8.98万元起，要知道这可是一辆插电混动紧凑型轿车，价格堪比对手的小型车，产品力可以说领先合资燃油车一个时代。
此外，搭载刀片电池的秦PLUS EV，拥有610km的超长续航里程，30分钟内电量可从30%充至80%，百公里电耗只需12.9 kWh，按小区充电桩费用计算，每公里大概只需5分钱，真是省到家了。
其次就是品牌力，经过近二十多年的坚守，比亚迪近年来凭借刀片电池、DM-i超级混动等颠覆性技术，实现了厚积薄发的大发展，已在全球率先宣布停产燃油汽车，专注于纯电动和插电混动汽车业务。从销量我们就能看出来用户对比亚迪新能源技术的高度认可，都愿意选择比亚迪！比亚迪甚至已经成为了热销的“标签”！
还有一点很重要就是服务力，如果你几年前去过比亚迪4S店，现在再去比亚迪4S店那完全是两种感觉！秦家族所在的王朝网以用户为中心，不断丰富渠道布局，从“人找车”到“车找人”，无论是线上还是线下你都能够快速了解并体验喜欢的车型；强化服务品质，以“卖一台车，交一个朋友”的服务宗旨，让每一位客户在店看得开心、买得舒心、用得放心、感到暖心。
打破合资燃油车垄断，对消费者有啥好处？
当然是能让我们这些消费者更省钱！不知道大家近两年买车有没有发现，合资车越来越便宜了！如果没有以秦PLUS为代表的这样一些优秀中国车，合资燃油A级家轿现在还是动辄十几万的价格（当然，不管怎么降价也改变不了合资燃油技术过时的事实）。消费者能以更合理的价格买到合适的家轿，以实惠的价格体验到DM-i超级混动技术的出众性能，中国品牌功不可没。