这辆秦混动变速箱和宋的变速箱是一样的,都使用的是干式双离合变速箱。由于新能源混动的动力需求,和自身设计的要求,是的这个车系的车都是将变速箱与发动机连接到一起,所以在抬下变速箱的同时也要同时拆解下发动机。
由于变速箱和发动机相连接,维修萹蓄爱那个的同时也要将发动机拆卸下来,然后再进行分离,所以维修是相对于传统变速箱更加复杂。
在打开变速箱头壳的时候变速箱内部有很多铁屑和铁渣,这也代表着变速箱内部有很严重的磨损。然后继续分解看看这些铁屑出自哪里。
在拆解机械部分的时候,维修师表示,异响严重是由于内部的齿轮坏掉了,找到了异响的原因接下来就是寻找不走车的原因。
继续拆解的时候发现一个很严重的问题,同时也找到了不走车的原因,因为在拆解机械部分的时候发现内部有一个轴断了,虽然非常严重,但这样的问题并不常见,所以说各位车友不必太过担心。
锁定故障源后,只需要将损坏的机械部件更换掉,对变速箱和内部进行一遍仔细地清洗,排除铁屑对维修好的变速箱造成二次伤害。
变速箱内部还是以齿轮工作为主,长时间的行驶,或多或少的都会对变速箱齿轮造成磨损,如果齿轮出现损伤,在行驶中是可以明显感觉出来的。
维修总结
从这辆车上我们可以看出,车辆的异响主要分为两类:一类是设计上存在的先天不足,导致结构缺陷而产生的异响;另一类是材质的缺陷,由于材质偏软、缺乏韧性而导致的过度磨损,从而出现异响。今天的这辆车就属于就是材质的缺陷导致的。
新能源汽车虽然是未来汽车工业的希望,但是就目前来看,还没有达到人们的普遍要求,因此新能源汽车的路还长着,人们应该一步一个脚印地走踏实,应该在诸多基础工作上付出时间,否则依靠“新能源“省下来的钱都用来修车了。
对于车主来讲,对汽车变速箱要有保养意识,该车开了十万公里,却从未进行过变速箱保养。按照保养常识,一般在三年或六万公里时就应该更换变速箱油。虽然该车只开了一年多,但超过了六万公里,也应该进行换油。正确的保养有利于变速箱延长使用年限。大家还有其他关于变速箱的问题也可以来咨询我们,我们会尽量回复。我们一直坚守维修精神,能维修的绝不轻易更换总成,变速箱常见故障一般一天就能修好。