在动力性能方面，秦L DM-i有着同级无法企及的竞争力。新车搭载了比亚迪最新的第五代DM系统，该系统由一台高效的1.5L发动机与电动机共同构成插电混合动力系统。其中，发动机的最大输出功率为74千瓦，而电动机的最大功率则高达160千瓦。配合比亚迪的磷酸铁锂电池，秦L DM-i在纯电模式下能提供120公里或80公里的续航里程，而综合续航里程更是惊人地达到了2100公里。更为难得的是，即使在亏电的情况下，其每百公里油耗也仅为2.9升。
以知名的丰田混动为例，其目前百公里油耗也基本在4-5升之间，而第五代DM系统油耗表现已远远超越了这一数据，达到了行业顶尖水平。值得一提的是，比亚迪工程师对秦L DM-i进行了一场不加油续航挑战，实测结果显示，其最高续航里程可达2500公里，且百公里油耗甚至不足2.5升，这进一步验证了其在动力与能效方面的强大实力。
底盘方面，秦L DM-i升级了前麦弗逊+多连杆后独立悬挂系统，这一配置也会让秦L DM-i有很大的操作上限。此外，秦L DM-i还配备了IPB智能制动控制系统，能有效抑制车辆刹车点头和起步抬头现象，这也会进一步提高其驾乘舒适性。