通过拆解发现，比亚迪秦L DM-i的钢制前防撞梁长度达到了1460mm，对车身的覆盖保护率达到了76.8%，同时，在和纵梁连接处有2个主吸能盒、2个副吸能盒、以及保护行人的副防撞梁，不管是材质、结构还是设计都很出色。
来到乘员舱，比亚迪秦L DM-i的主纵梁左右对称，并且安装位置也进行了外扩处理，上纵梁从A柱延伸到了纵梁的头部，和主纵梁的链接也非常紧密，这种设计可以更好的应对偏置碰撞。同时，比亚迪秦L DM-i在前轮拱上还加入了钢制挡板，可以加强对乘员舱的保护。
底盘方面，比亚迪秦L DM-i采用了全框式的结构，可以有效提升车辆的舒适性和安全性。65L的油箱，则被设计在电池组和后副车架中间位置，并且预留了很大的空间，这种设计就更加合理和安全。
发动机方面，比亚迪秦L DM-i和吉利银河L6都采用了外置的水冷EGR，主要作用就是提升发动机的热效率。区别在于，比亚迪秦L DM-i的进气歧管采用了工程塑料材质，可以满足抗高温、抗化学物质侵蚀、耐久性等要求，而且这种材质可以使得进气歧管内壁更加光滑，可以让进气效果更加稳定。而吉利银河L6则采用了铸铁的进气歧管，相比之下性能略逊一筹。