首先，最能决定电车成本的续航里程，在百万豪华阵营无出其右。得益于首创全世界量产车最低的风阻系数、高效的电驱动系统以及业界最大容量的电池组，2022款EQS 450+先锋版在CLTC工况下的续航里程达到了849km，580四驱型也有720km，比近似价位的保时捷Taycan和特斯拉Model S、Model X多出200多公里。而且实测数据还相对实在，折扣不算大。如果找到快充桩，半个多小时就能从10%充到80%。所以无论市区通勤，还是长途出行，EQS很少遇到电量尴尬。
然后，底盘品质一流。前双叉臂、后多连杆配合软硬、高低可调的空气悬架，在硬件规格上与奔驰S级保持一致，也在实际行驶中展现出顶级豪车应有的水平。厚重扎实的底盘德味儿十足，转向轻盈但不虚拟，减震柔韧但不飘浮，对细碎颠簸做出魔毯般的神奇过滤，还能保留性能车对地面的贴附和对弯道的粘连。在电动汽车领域，如此境界目前难觅对手。喜欢开车的朋友一定会爱不释手。
在更好的底盘和更快的动力之间，如果一定要做选择，驾控狂人们一定会选前者。所以关于加速性能，奔驰为EQS做出了与身份匹配的选择，没有像很多二十几万电动车一样一味追求眩晕效果，而是做得很实用、很自然。除了580型零百加速4.4秒需要小心点开，6.4秒的450型很好地营造出大排量多缸发动机的沉稳体感。提速极其线性而有力，舒适平稳又底气十足，是一辆D级车该有的感觉。