在外观方面，新车的前脸部分采用了电动化的AMG设计语言，主要是EQS的封死式面板大嘴格栅内部加入了更多亮黑色和镀铬工艺细节，有效地增强了豪华感和辨识度。在车身侧面则当然是EQS车型标志性的大鼠标式车身线条，极致追求风阻系数带来的独特设计，与其他车型都不太相同，虽然依旧是大溜背轿跑风格，但狭窄细长的车窗，厚实的车门，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素都显得相当的个性，不是所有消费者都可以接受，这也是本次EQS家族争议较大之处。
而在车尾部分，新车则有着非常简洁的设计，贯穿式的尾灯，翘起的小尾翼及后保险杠部分大面积黑色装饰相对应，在层次感和档次感方面都有着不错的表现，也兼顾了一定的科技感和运动感。在内饰部分，新车当然采用了奔驰招牌的Hyperscreen三大屏联动系统，配合随处可见的绚丽气氛灯带，在科技感方面有着不输造车新势力的水平。在此基础上环抱式的中控台面，精致的门板装饰，翻毛皮车顶和座椅及随处可见的木纹装饰等细节将豪华感感拉到了新势力很难达到的水平，这也是奔驰的传统强项。
当然在后排空间方面新车则没有那么体面，但不算非常狭窄，但显然与车身尺寸并不相称，但作为一款车型，造型运动的平底方向盘，一体运动座椅等细节都不会缺席，有效的刺激着驾驶者的运动神经。在动力方面，新车则搭载的前后双电机组成的电控四驱系统，日常最大功率658马力，最大扭矩920mm，还可以瞬时爆发出761马力的最大功率，最终0~96km加速为3.4秒。对于一款纯电动车来讲，其实并不是常夸张的表现，但确实要比EQS 580更快一些。