按照双方签订的协议，梅赛德斯-奔驰和宁德时代合作可谓深入，涵盖了各领域的动力电池技术。包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为梅赛德斯-奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，并将具备前景广阔的创新技术指标；还包括宁德时代为奔驰部分项目提供的CTP（无模组电池包）设计，其省去了传统电池模组，将电芯直接集成到电池包。
此外，双方已就电池产品的碳中和生产达成一致，宁德时代将在生产中使用风能、太阳能和水电等可再生能源。在研发上，双方明确目标，包括缩短研发周期，通过提高电池能量密度以大幅增加续航里程，并减少充电时间。
在产品上，计划将在2021年推出配备宁德时代电池模组的奔驰EQS纯电豪华轿车，续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。
在新能源这一全新赛道上，谁率先完成了技术闭环，快速实现产品落地，无疑谁也就具备了先发优势。在此方面，与业内领军者及科技公司建立深入的伙伴关系，实现1+1》2效果，实际也是戴姆勒在中国得以快速发展的关键，此次与宁德的联手，同样如此，其大大提高了从生产到采购、研发的效率。这也意味着，未来更多购车者在豪华新能源领域具备更多选择空间。
梅赛德斯-奔驰碳中和计划加速
与宁德的合作，除了会加速梅赛德斯-奔驰纯电产品的发展速度，实际，还有更深一层的长远考虑。
早在2014年，欧盟曾规定，到2020年欧盟范围内所销售的95%的新车，二氧化碳排放平均水平必须达到每公里不超过95克，到2021年则要覆盖所有新车。如果未能达到上述要求，超出排放标准的新车将会受到每辆车95欧元/克/公里的罚金处罚。