AMG运动座椅采用了ARTICO人造皮革制成，带有MICROCUT微纤绒，还配备了前排座椅按摩、后排座椅通风加热等功能。保持前排位置不变，同一体验者在后排可以获得两拳有余的后排腿部空间，此时的头部空间为三指。当体验者来到后排中间座位乘坐时，头部空间仅剩两指，稍显局促，后排地板中间也并非纯平，但好在凸起的前后尺寸较大，足以放下双脚。
溜背式的车身带来了巨大的后备厢开口尺寸，可以很从容地拿取放置物品。后备厢下方还设计有一个隐藏式的储物格，方便储存一些零碎物品。当然，这辆EQS够不够AMG还得看性能和操控。虽然在电动时代AMG难以保持“一人一机”的标签（每台发动机从生产到调校均由一位工程师全程负责），但阿法尔特巴赫的工程师们还是为这辆新车配备了专属的电机以及电驱动系统，并在悬架等方面进行了特调。
新车前后轴各搭载一台电机，电驱系统的最大功率为484kW、最大扭矩950N·m。选配AMG DYNAMIC PLUS套件后，电驱系统的最大功率能增加至560kW，最大扭矩高达1020N·m，让这台2.6吨重、5米多长的庞然大物，仅需3.4s就能完成0-100km/h加速，并拥有250km/h的最高车速。同时，在107.8kWh电池组的支持下，WLTP工况续航仍能有526-580km。为了让电机的恐怖动力能够有效输出到路面，新车还搭载了AMG Performance 4MATIC+四驱系统，每分钟将对扭矩输出进行1万次检查，并及时针对路况进行前后轴扭矩的分配。