其中，前悬架可兼容主动稳定杆，前后驱动可分别升级为200kW和300kW，电池可升级为120kWh，后悬架兼容后轮转向，在做到杰出配置的同时，也能进行相当程度的性能扩展，共同打造了红旗E-HS9安全舒适的驾驶空间。
极致轻量化与能量回收
红旗E-HS9在轻量化领域同样可圈可点。通过开发空心铸铝副车架、锻铝转向节和控制臂等轻量化手段，红旗E-HS9底盘做到极致轻量化，实现底盘降重30%以上。
同时，国内首次开发出的解耦式分轴制动能量回收技术，又实现了0.3g以下制动强度制动能量完全回收，覆盖用户驾驶99%驾驶工况，配合超低滚阻轮胎，进一步提升续航里程，强化了车辆的经济性，满足广大消费者核心需求。
智能底盘 技术护航
红旗技术团队基于60多年的技术沉淀，在E-HS9性能开发过程中，运用了包括整车动力学目标分解技术在内的大量先进技术手段，保证了红旗E-HS9动力学性能目标的实现。
智能底盘开发技术
首先是基于冗余安全的智能底盘开发技术。该技术的成果是全球首发的双冗余电动助力转向技术以及安全等级达到ASLL D的冗余制动电控技术，支持E-HS9整车高速代驾（HWP）、自主泊车（AVP）等9项L2～L4级自动驾驶控制功能，系统失效率小于10FIT，即使单点失效后仍具备高性能制动和转向功能，功能安全国际领先。