比亚迪海豚EV基于全新的车型平台正向开发，电驱动技术和一体化热管理控制系统来自尚未正式对外发布的e平台3.0架构，全系车型标配的IPB集成ABS阀体的电液一体化制动系统和刀片电池系统，将强势夺取进一步细分的市场份额，碾压全部竞品车型存续空间。
备注：此次评测海豚EV，是处于非量产状态，用于进行高温环境外观覆盖件、内饰组合件、“8合1”电驱动+高压电控系统、一体化热管理控制系统电等分系统技术验证。对于海豚EV的最终技术状态，将以比亚迪官方发布的信息为准。
为了让每日单车测试的数据更加准确和详实，比亚迪相关部门特别开发了一款APP，用于记录充电电量、充电功率、充电前后的动力电池SOC值以及充电前后的环境温度。
援引工信部海豚EV备案信息看，整车长宽高4070x1770x1570mm、轴距2700mm，全新的电驱动系统最大转速15000转/分、最大输出功率70千瓦、最大输出扭矩180牛米，整车自重1.405吨、刀片电池的能量密度为140Wh/kg、NEDC续航里程405公里、百公里综合电耗约为11度电。除了以上提及的信息外，海豚EV全系车型或将标配抑制\释放纵向扭矩的IPB（集成ABS阀体的电液一体化制动系统）。